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當前位置:首頁 > 聚騰資訊 > 常見問題 氣缸缸體裂紋的檢驗和修復方法 時間:2018-02-26 08:55:47 點擊量:

為了及時了解氣缸缸體的狀況,一般是需要采用水壓試驗來檢測其是否出現有裂紋。具體的方法就是先把缸蓋與缸體連接在一起,并安裝好襯墊,之后把氣缸缸體的前端進水口連接上水壓機的出水管接頭。然后在缸體的水套中注入規定的壓力,注入完成之后,保持此狀態五分鐘。

    在這一段時間內如果氣缸缸體的外壁上面出現有小水珠,那么就意味著有裂紋存在。這種情況下就需要針對裂紋進行維修。那么,具體可以采用哪些方法進行維修呢?總體來看,一共包括有三種方式。第一種就是黏結法,這種方法主要適用于裂紋產生的部位受力比較小,而且溫度也在100℃之內的情況。

    通常情況下,在采用這種方法對氣缸缸體進行修復的時候,主要選用的黏結材料為環氧樹脂。這是因為這種材料的黏結力非常強,基本不會產生收縮,疲勞性能也比較好,在利用環氧樹脂進行黏結時,操作起來非常的簡單。不過當溫度升高,沖擊力比較強的情況下,建議采用焊修法。

    如果發現氣缸缸體裂紋比較明顯,所處部位受力比較大,而且溫度在100℃以上時,采用焊修法進行修理更為適合。通過焊修法,修理完成的缸體將會具備較高的質量。

    除此之外還有一種修理方法叫做堵漏法,相比較以上兩種方法來說這種方式比較新穎。一般是采用堵漏劑來修復氣缸缸體的裂紋。在實際氣缸體裂紋的修理中,可以根據具體的損傷情況來選擇恰當的修理方法。

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